(1) A pista mantene a tensione propria
Se a tensione hè troppu alta, a tensione di primavera di a pulley idler agisce nantu à u pin di traccia è a manica di pin, è u cerculu esterno di u pin è u cerculu internu di a manica di pin sò constantemente sottumessi à alta tensione.
U stress di estrusione, l'usura prematura di u pin è a manica di pin durante l'operazione, è a forza elastica di a molla di tensione di l'idler agisce ancu nantu à l'arburetu è a manica di l'idler, risultannu in una grande tensione di cuntattu di a superficia, chì rende a manica folle faciule di macinà in un semicircle, u pitch di a pista hè faciule d'allungamentu, è riducerà l'efficienza di trasmissione meccanica è perde a putenza trasmessa da u mutore à a rota è a pista.
Se a pista hè troppu tensa, a pista sarà facilmente disimpegnata da i folli è i rulli, è a pista perderà l'allineamentu propiu, facendu correre.
A fluttuazione di a pista, u battimentu è l'impattu pruvucarà un usura anormale di u frenu è u frenu.
A tensione di a pista hè aghjustata agghiuncennu burro à l'ugello di riempimentu d'oliu di u cilindru di tensione o liberendu u burro da a bocca di scarico d'oliu.Riferite à ogni mudellu.
Per aghjustà a liberazione standard.Quandu u pitch di i segmenti di pista hè allungatu finu à u puntu induve un inseme di segmenti di pista deve esse eliminatu, a superficia di maglia di a superficia di u dente di a rota di trasmissione è a manica di pin seranu ancu purtate anormalmente.A manica hè vultata, i pins eccessivamente purtati è e maniche di pin sò rimpiazzati, è l'assemblea di l'articulazione di a pista hè rimpiazzata.
(2) Mantene a pusizione di rota di guida allinata
U misalignamentu di a rota di guida hà un impattu seriu nantu à l'altri parti di u mecanismu di caminari, cusì aghjustate a distanza trà a piastra di guida di a rota di guida è u quadru di a pista.
Backlash (correzione di misalignment) hè a chjave per allargà a vita di l'attrezzatura.Quandu si aghjusta, aduprate u shim trà a piastra di guida è u cuscinettu per correggillu.Se u gap hè grande, sguassate u shim: se u gap hè chjucu, cresce u shim.A liberazione standard hè 0. 5 ~ 1.0 mm, u massimu permessu
A distanza hè 3,0 mm.
(3) Gira u pin di traccia è u pin sleeve à u mumentu adattatu
Durante u prucessu di usura di a manica di pin 5 pin, u pitch di traccia hè gradualmente allungatu, risultatu in un ingaghjamentu poviru trà a rota di trasmissione è a manica di pin.
U dannu di u pin sleeve è l'usura anormali di a superficia di i denti di a rota di guida pruvucarà meandering, flapping è impattu, chì accurtà assai a vita di u mecanismu di viaghju.Quandu u pitch ùn pò micca esse ristabilitu aghjustendu a tensione, hè necessariu di vultà i pins di cinturione di ventre è e maniche di pin per ottene u pitch currettu di cinturione di ventre.Ci hè dui manere di determinà u tempu quandu u pin di pista è u pin sleeve sò turnati: un metudu hè di determinà u tempu quandu u pitch di a pista hè allungatu da 3mm;l'altru mètudu hè di determinà u tempu quandu u diametru esternu di u pin sleeve hè purtatu da 3mm.
(4) Stringhje i bulloni è i dadi in tempu
Quandu i bulloni di u mecanismu di caminari sò solti, sò facilmente rotti o persi, causendu una seria di fallimenti.U mantenimentu di ogni ghjornu deve esse verificatu
I seguenti bulloni: bulloni di muntatura per rulli è folli, bulloni di muntatura per blocchi di ingranaggi di trasmissione, bulloni di muntatura per i pattini di pista, bulloni di muntatura per guardie di rulli, è bulloni di muntatura per teste diagonali.Riferite à u manuale di struzzioni di ogni mudellu per u torque di serratura di i bulloni principali.
(5) Lubricazione puntuale
A lubricazione di u mecanismu di viaghju hè assai impurtante.Parechji cuscinetti à rulli sò "bruciati à morte" è a tarifa ùn hè micca puntuale per via di a fuga d'oliu.
Truvà.Hè generalmente cridutu chì i seguenti 5 lochi ponu fughje l'oliu: per via di l'o-ring poveru o dannatu trà l'anellu di rete è l'arbulu, l'oliu fughje da u latu esternu di l'anellu di rete è l'arbulu;duvuta à u poviru cuntattu di l'anellu di sigillatura flottante o di u difettu di l'O-ring, l'Oliu fuglia trà u latu esternu di l'anellu è i rulli (rulli di supportu, rulli di guida, roti di guida);duvuta à u poviru O-ring trà i rulli (rulli di sustegnu, rulli guida, roti di guida) è u bushing, da u bushing è l 'Oil leaks trà i rulli;perdite d'oliu à u tappu di riempimentu per via di u tappu di riempimentu allughjatu o danni à u foru di u sediu sigillatu da u tappu cònicu;fuite d'oliu trà u coperchiu è u rullu per via di o-rings poveri.Per quessa, duvete attentu à cuntrollà e parti sopra à i tempi ordinali, è aghjunghje è rimpiazzà regularmente secondu u ciculu di lubricazione di ogni parte.
(6) Verificate i cracks
I cracks di u mecanismu di viaghju deve esse verificatu in u tempu, è riparatu è rinfurzatu in u tempu.
Tempu di post: Aug-16-2022